高速電主軸軸承結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)模態(tài)分析

　　高速電主軸在工作時(shí)，廢氣從轉(zhuǎn)軸與前小蓋之空隙間排放到周邊環(huán)境，廢氣形成屏障，阻隔外界的冷卻液及雜質(zhì)進(jìn)入電主軸腔體;冷卻系統(tǒng)采用兩腔式集中冷卻，冷卻液經(jīng)下端冷卻水管進(jìn)入前軸承組冷卻腔，再由前軸承組冷卻腔上端經(jīng)管路進(jìn)入殼體定子冷卻腔，在冷卻定子后由殼體上端排水口排出;前軸承固定，后軸承座與后大蓋之間采用滾動(dòng)導(dǎo)套，定壓預(yù)負(fù)荷。

　　高速電主軸的模態(tài)分析：

　　模態(tài)分析是用于確定設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)或機(jī)器部件的振動(dòng)特性的一種技術(shù)，可以確定自然頻率、振型和振型參與系數(shù)，也是更詳細(xì)的動(dòng)力學(xué)分析的起點(diǎn)。提供不同種模態(tài)提取方法，采用常用的子空間迭代法進(jìn)行6階模態(tài)提取，通過(guò)后處理器查看轉(zhuǎn)軸各階固有頻率及振型。

　　高速電主軸的主軸雖然經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的動(dòng)平衡，但不可避免存在微小的偏心。另外，轉(zhuǎn)軸由于自身的原因，在軸承之間會(huì)產(chǎn)生一定的撓度。這兩方面的原因使轉(zhuǎn)子的重心不可能與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心*吻合，從而在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生周期變化的離心力，離心力的變化頻率與轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)數(shù)相等。

　　當(dāng)周期變化的離心力與轉(zhuǎn)軸的固有頻率相等時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的共振，產(chǎn)生共振時(shí)的速度稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。主軸在一階的固有頻率為零，為剛體振動(dòng)。為避免電主軸工作轉(zhuǎn)速和臨界轉(zhuǎn)速重合而引起共振，工作轉(zhuǎn)速應(yīng)小于0.75倍臨界轉(zhuǎn)速，該結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)要求，電主軸工作時(shí)不會(huì)引起共振。