車床磨頭的制造工藝

車床磨頭的設計要求及特點
　　1、驅動電動機可選用功率1KM，轉速為2880r/min的三組異步電動機。
　　2、由于工作平穩性，直接影響到被磨削零件的形狀精度和表面粗糙度，因此設計中采用4個軸承支承砂輪主軸，前、后支承分別是用一對面對面的推力球軸承，通過內隔或外隔圓的厚度，可得預緊力。
　　3、主軸套上前、后支承定位孔同軸度Φ0.02mm，其孔徑圓柱度為0.02mm。裝配中給予一定的過盈量，可提高接觸剛度；圓柱度有嚴格要求，可提高磨頭的旋轉精度和徑向剛度。
　　4、在工作時前支承主要承受的是徑向力；后支承主要承受的是軸向力。前支承內臺階端面與主軸端面貼緊，并通過內螺紋與主軸連成一體，從而增加磨頭前端軸徑的剛度。后支承增設一個彈簧浮動自動定位支承，是通過彼此之間的浮動環節實現單支承所起的定位作用。在磨削時主軸受熱伸長可向自由端延伸。
　　5、主軸和主軸套可根據被磨削零件的直徑和長度而自由選擇尺寸。一般c620、c630車床上常用磨頭。長度可選500mm，主軸套外徑選小于80mm即可。
　　6、磨頭是可換件，可根據被磨削零件的形狀，選擇不同的砂輪。如磨削端平面時，可選用碗形砂輪磨淬硬套筒內的槽時，可選用窄砂輪等等。在使用磨頭選擇直徑較大時，用砂輪法蘭盤，直徑較小的課直接裝在主軸上使用。
　　7、便于加油潤滑，又要保證安全，采用沉頭螺釘孔。加油后，用螺紋把緊，不能高出主軸套。
　　車床磨頭，結構簡單合理，零件全部采用通用件，成本低廉，易制造，適合各種超長件和淬硬件的加工，用途廣泛，在車窗上磨削加工成本低，經濟實用，使用方便，為同類產品提供了一條新思路。