簡(jiǎn)史 1862年，法國(guó)的L.D.吉拉爾發(fā)明液體靜承,指出摩擦系數(shù)可小至1/500。1917年，英國(guó)科學(xué)家瑞利發(fā)表求解液體靜壓推力軸承的承載能力、流量和摩擦力矩方程。1938年，美國(guó)在大型天文望遠(yuǎn)鏡上應(yīng)用液體靜承，承載總重量500噸,每晝夜轉(zhuǎn)動(dòng)一周，驅(qū)動(dòng)功率僅1/12馬力。1948年法國(guó)開(kāi)始把液體靜承用于磨床上。現(xiàn)代液體靜承已成功地用于重型、精密、率的機(jī)器和設(shè)備上。  　　

分類 液體靜承分徑向軸承、推力軸承和徑向推力軸承 。它有供油壓力恒定和供油流量恒定兩種系統(tǒng)。供油壓力恒定系統(tǒng)較為常用。  　　

作用原理 供油壓力恒定系統(tǒng)的液體靜承和軸瓦的構(gòu)造。外部供給的壓力油通過(guò)補(bǔ)償元件后從供油壓力降至油腔壓力，再通過(guò)封油面與軸頸間的間隙從油腔壓力降至環(huán)境壓力。多數(shù)軸承在軸不受外力時(shí),軸頸與軸承孔同心,各油腔的間隙、流量、壓力均相等，這稱為設(shè)計(jì)狀態(tài)。當(dāng)軸受外力時(shí)軸頸位移，各油腔的平均間隙、流量、壓力均發(fā)生變化，這時(shí)軸承外力與各油腔油膜力的向量和相平衡。補(bǔ)償元件起自動(dòng)調(diào)節(jié)油腔壓力和補(bǔ)償流量的作用，其補(bǔ)償性能會(huì)影響軸承的承載能力、油膜剛度等。供油壓力恒定系統(tǒng)中的補(bǔ)償元件稱為節(jié)流器，常見(jiàn)的有毛細(xì)管節(jié)流器、小孔節(jié)流器、滑閥節(jié)流器、薄膜節(jié)流器等多種。供油流量恒定系統(tǒng)中的補(bǔ)償元件有定量泵和定量閥。補(bǔ)償元件不同,軸承載荷-位移性能也不同。由于軸的旋轉(zhuǎn),在軸承封油面上有液體動(dòng)壓力產(chǎn)生,有利于提高軸承的承載能力。這種現(xiàn)象稱為動(dòng)壓效應(yīng)，速度越高，動(dòng)壓效應(yīng)也越顯著。  　　

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 設(shè)計(jì)液體靜承時(shí)應(yīng)根據(jù)要求性能進(jìn)行優(yōu)化，如要求承載能力zui大，油膜剛度zui大，位移zui小,功耗zui少等。為增大軸承的動(dòng)壓效應(yīng)和減少流量,液體靜承的封油面宜適當(dāng)取寬些；為提高軸承的油膜剛度，軸承間隙宜適當(dāng)取小些；軸承的溫升、流量與供油壓力成正比，泵功耗與供油壓力的平方成正比，故在滿足承載能力的前提下供油壓力不宜過(guò)高。設(shè)計(jì)狀態(tài)下的油腔壓力與供油壓力之比稱為壓力比。它是影響軸承性能的重要參數(shù)，可根據(jù)對(duì)承載能力、油膜剛度和位移等不同要求選取。按設(shè)計(jì)狀態(tài)下油膜剛度zui大的原則選取時(shí),壓力比為：毛細(xì)管節(jié)流器0.5，小孔節(jié)流器 0.586。潤(rùn)滑油粘度應(yīng)根據(jù)軸承的摩擦功耗和泵功耗之和為zui小的原則選取。對(duì)于中等以下速度的軸承，摩擦功耗與泵功耗之比為1～3時(shí)，總功耗為zui小。